在日本富士市租車需要哪些手續(xù)？富士市租車價格是多少？需要押金嗎？中國駕照能不能在日本富士市租車中使用？富士市租車如何在線預(yù)訂？本租車指南將詳細(xì)為您解答。

指南索引

? 在日本富士市租車價格和車款參考
? 在日本富士市租車可以使用中國的駕照嗎？
? 如何辦理中國駕照的國際公證？
? 如果在日本富士市租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？
? 在日本富士市租車對年齡有限制嗎？
? 在日本富士市租車價格貴嗎？
? 我想在日本富士市租車，如何提前預(yù)定？
? 在日本富士市租車提車時需要出示哪些證件？
? 在日本富士市有哪些地方可以租車？
? 在日本富士市租車需要押金嗎？
? 在日本富士市租車可以跨城市還車和跨國還車嗎？
? 在日本富士市租車，租金一般包括哪些方面？
? 在日本富士市租車，租金一般不包括哪些方面？
? 在日本富士市租車，怎麼購買不計免賠險嗎？
? 在哪裏可以獲取更多關(guān)於在日本富士市租車的幫助訊息？
? 在日本富士市租車的租車協(xié)議範(fàn)本

日本富士市介紹

簡介　　千葉港位於日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）東南沿海千葉縣西部，千葉港瀕臨東京（TOKYO）灣的東北側(cè)，是日本最大的工業(yè)港口。它是在戰(zhàn)後迅速發(fā)展起來的重化工業(yè)港市。主要工業(yè)有石油、鋼鐵、電力及石油化工等。
　　該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季盛行東南鳳，冬季盛行西北風(fēng)。最高氣溫達(dá)38.3℃，最低氣溫為一6℃。5～8月為多霧月份。全年平均降雨量約1500mm，屬半日潮港，大潮升2m，小潮升1．5m。港區(qū)主要碼頭泊位有43個，岸線長達(dá)8852m，最大水深為18m，裝卸設(shè)備有各種岸吊、集裝箱吊、浮吊、輸送機(jī)、剷車及拖船等，其中浮吊的最大起重能力達(dá)600噸，拖船功率為2869kW，還有152．4～406. 4mm的輸油管供裝卸原油使用。港區(qū)最大可靠泊25萬載重噸的大型油船。裝卸速率：原油每小時8000噸，燃油每小時3000噸，潤滑油每小時500噸，石腦油每小時1500噸。本港第一個外貿(mào)集裝箱碼頭已於1994年6月開始營運，岸線長為240m，水深達(dá)12m，可靠泊3萬載重噸的集裝箱船。年貨物吞吐能力約1.4億噸。主要進(jìn)口貨物為石油、天然氣、鐵礦石、木材和食用農(nóng)產(chǎn)品等，出口貨物以汽車為主，還有鋼鐵和化工產(chǎn)品等，其中汽車佔輸出額約50％。本港可承接船舶的各種修理，擁有較大的幹船塢，可容納50萬噸級的船舶。
　　二戰(zhàn)後，日本政府希望通過重點支持煤炭、鋼鐵兩個行業(yè)實現(xiàn)重要產(chǎn)業(yè)的復(fù)興，加上朝鮮戰(zhàn)爭帶來的巨大機(jī)遇，日本的鋼鐵業(yè)發(fā)展迅速，很多企業(yè)加快了規(guī)模擴(kuò)張的步伐。在此背景下，千葉縣政府在工業(yè)領(lǐng)域積極招商引資，1950年11月，川崎制鐵公司決定在千葉市附近的填築地建設(shè)川崎制鐵千葉制鐵所，並於1953年正式投產(chǎn)。此後，其他重化工企業(yè)也一個接一個地進(jìn)入千葉縣。為滿足工業(yè)發(fā)展對能源、原材料和產(chǎn)品銷售運輸?shù)男枰?，吸引投資，千葉縣於1951年設(shè)立千葉港建設(shè)事務(wù)所，加強(qiáng)了港口建設(shè)。1954年(昭和二十九年)7月千葉港正式開港。千葉港千葉港具有很多天然優(yōu)勢，為東京灣內(nèi)最深港口，港口最大水深18米，可開發(fā)利用的海岸線長達(dá)76公里，沿海適於工業(yè)及發(fā)展港口用地面積廣闊，加上距離日本首都僅40公里的位置優(yōu)勢，因此，受到日本政府和各地企業(yè)的高度重視。1958年日本政府制訂了建立京葉工業(yè)地區(qū)計劃，千葉縣以鋼鐵、化工和汽車製造為主導(dǎo)的重化工業(yè)取得了巨大發(fā)展。伴隨以大規(guī)模原料進(jìn)口和產(chǎn)品出口為特徵的重化工業(yè)的發(fā)展，千葉港迅速崛起，1965年被日本政府指定為重要特定港口。此後，千葉縣開始成為日本最重要的重化工業(yè)縣，千葉港成為日本最重要的工業(yè)港。據(jù)2005年統(tǒng)計資料顯示，千葉縣化學(xué)、石油和煤炭、鋼鐵三大工業(yè)產(chǎn)值達(dá)6.364萬億日元，佔千葉縣工業(yè)產(chǎn)值的52.6%，而全國範(fàn)圍內(nèi)三大工業(yè)產(chǎn)值僅佔工業(yè)總產(chǎn)值的18.7%，其中千葉縣臨海的三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值佔全縣三大產(chǎn)業(yè)的88.8%。同年，在千葉港的進(jìn)口貨物量中，佔前三位的是原油(佔38%)、天然氣(佔23%)、石油製品(佔13%)，出口貨物量中，排名前三位的是汽車(佔27%)、化學(xué)制品(佔21%)、鋼材(佔19%)。具體位置　　千葉港位於本州南部東京灣東北岸，南至木更津港和西至東京港均為9海里，西南至橫濱港23海里，千葉港至東京港口32海里。港口以千葉市為中心，西北至船橋江戶川，西南至市原神浦鎮(zhèn)，伸展130多公里，水域面積約25平方公里，用分千葉和船橋兩個主要港區(qū)。千葉港區(qū)北起千葉市，主要有中央公共碼頭、丸善石油化工碼頭、宇部興戶碼頭、川崎鋼鐵碼頭、三井船廠碼頭、市原公共碼頭。極東石油碼頭、出光興戶碼頭、富士石油碼頭、南至神浦發(fā)電廠碼頭等，共計20多座，60多個泊位。碼頭線總長13多公里，其中深水泊位50多個，最大能?？?5萬噸級船。船橋港區(qū)在千葉和東京之間，港市之南，船舶由南入港，主要碼頭有日本通運碼頭、日新運輸碼頭、京葉加美碼頭、船橋東碼頭、日出碼頭、共同石油碼頭和中央碼頭等10多座近40個泊位，碼頭線總長5.6公里，最大能停靠3.7萬載重噸。
　　全港100來個泊位中深水泊位60多個，70年代以來，港口裝卸都在1億噸以上，1990年近1.70億運費噸，居日本各港第2位，其中中國外進(jìn)口8900萬噸，出口國外僅400萬噸，主要是原油、鐵礦石、煤、等國外進(jìn)口物資，為日本最大進(jìn)口港。千葉西鄰東京，為東京灣地區(qū)主要工業(yè)帶之一，有煉油、鋼鐵、石油化工、造船、電力等大型企業(yè)。港口經(jīng)濟(jì)分析　　港口區(qū)位理論認(rèn)為，海港建設(shè)選址的最優(yōu)區(qū)位是堅持總體費用最小原則的結(jié)果。其要義為，千葉港決定海港選址區(qū)位的有運輸費用、勞動力費用和資本投入三個主要因素，它們構(gòu)成港口區(qū)位因子體系，其中運輸費用決定海港區(qū)位選擇的基本方向，勞動力費用和資本因子對由運輸費用決定的港口區(qū)位進(jìn)行修正，最終得到最優(yōu)區(qū)位。具體來説，港口的選擇：①指向海上距離最短的位置；②指向建港投資最小的地點；③指向連接腹地運輸?shù)牧畠r地點。通過分析可以發(fā)現(xiàn)，這種理論並不能很好地解釋千葉港的形成。為此，提出以下新興港口發(fā)展模型。 千葉港開港之後取得了迅速的發(fā)展，其原因除了朝鮮戰(zhàn)爭的時機(jī)和日本產(chǎn)業(yè)政策的扶持之外，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，聚集經(jīng)濟(jì)是其重要原因之一。產(chǎn)業(yè)集羣理論認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)組織、企業(yè)間的合作與競爭、創(chuàng)新及訊息和知識的擴(kuò)散在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有非常重要的作用，當(dāng)產(chǎn)業(yè)的聚集達(dá)到一定程度後，會產(chǎn)生較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)的整體競爭力。港口發(fā)展　　20世紀(jì)70年代以後，千葉港的發(fā)展速度開始放緩，進(jìn)入21世紀(jì)後甚至出現(xiàn)了倒退(見圖3)。其原因除外部環(huán)境的衝擊(包括20世紀(jì)70年代的日元升值、中東石油危機(jī)和外部競爭的加劇)外，關(guān)鍵在於經(jīng)濟(jì)內(nèi)部因素的變化，包括國內(nèi)企業(yè)收益和生產(chǎn)惡化、資本外投、工廠外遷等。 第一次石油危機(jī)爆發(fā)後，為解決資源價格上漲帶來的影響，日本政府1977年11月制訂“第三次全國綜合開發(fā)計劃”，其核心是，抑制人口和產(chǎn)業(yè)向大城市集中，振興地方經(jīng)濟(jì)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)理論來看，這些經(jīng)濟(jì)內(nèi)部因素的變化都可以歸結(jié)為規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的結(jié)果，或者更確切地説是聚集不經(jīng)濟(jì)造成的，即當(dāng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集到一定程度時，聚集帶來了負(fù)效應(yīng)，使得區(qū)域內(nèi)企業(yè)和整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到了阻礙。具體到千葉港而言，負(fù)效應(yīng)產(chǎn)生的原因主要有：①產(chǎn)業(yè)的聚集(主要是重化工業(yè))引起環(huán)境破壞和污染，導(dǎo)致社會成本加大，這就使得日本政府在制訂“第三次全國綜合開發(fā)計劃”時鼓勵產(chǎn)業(yè)向外部擴(kuò)散；②產(chǎn)業(yè)的聚集引起土地和勞動力等生產(chǎn)要素價格上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本加大，這一原因造成日本核心城市企業(yè)的收益和生產(chǎn)惡化；③產(chǎn)業(yè)的聚集使得生產(chǎn)專業(yè)化，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈簡單化，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新機(jī)制不足；④產(chǎn)業(yè)的聚集加強(qiáng)了企業(yè)發(fā)展的路徑依賴，導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新乏力。據(jù)此，進(jìn)一步修正新興港口發(fā)展模型千葉港
　　當(dāng)然，必須注意到，聚集不經(jīng)濟(jì)是在聚集經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度後才會出現(xiàn)，它與規(guī)模經(jīng)濟(jì)不是同步產(chǎn)生的。港口現(xiàn)狀　　新古典經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)為，一個國家或地區(qū)的生產(chǎn)函數(shù)為：Y=F(A，K，L) 這裏的Y為實際產(chǎn)出，A為技術(shù)知識，K為資本，L為勞動力。經(jīng)濟(jì)增長是技術(shù)進(jìn)步推動的，沒有技術(shù)進(jìn)步就不會有長期的增長。技術(shù)進(jìn)步可以通過產(chǎn)生新產(chǎn)品、新工藝、新設(shè)備、新原料等新生產(chǎn)技術(shù)，或者改變勞動者素質(zhì)和管理技術(shù)等多個途徑來推動經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。對於如何推動技術(shù)進(jìn)步，一般理論認(rèn)為主要是通過加大科研投入和政府推動。除此之外，從微觀層面看，就創(chuàng)新環(huán)境而言，總結(jié)技術(shù)創(chuàng)新的典型範(fàn)例――硅谷的經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)：完整的產(chǎn)業(yè)鏈條、大量小企業(yè)的存在、大量高素質(zhì)人才的流入都是技術(shù)創(chuàng)新必不可少的因素，而這些因素正是千葉港所缺乏的。 
　　對於千葉港技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境的缺乏情況，尚不能找出確信的依據(jù)，但可以通過與同是日本重化工業(yè)基地的名古屋市的比較中窺見一斑。雖然受日本整體大環(huán)境的影響，日本的各主要城市近些年都沒有表現(xiàn)出較好的增長趨勢，因此並沒有充足的理由説名古屋市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)於千葉市，但是從重化工業(yè)來看，可以説名古屋市具有千葉市所沒有的優(yōu)勢。表1給出了2003年千葉市和名古屋市與重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況。從比較中可以發(fā)現(xiàn)，名古屋市企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了千葉市，其中名古屋的化工和鋼鐵行業(yè)的企業(yè)數(shù)量分別是千葉市的近8倍和7倍，而其他相關(guān)行業(yè)的差距多數(shù)達(dá)到了10倍，甚至近20倍，這表明千葉港的產(chǎn)業(yè)鏈條還不夠豐滿。在中小企業(yè)方面，名古屋市擁有29人以下中小企業(yè)11339家，而千葉市只有735家，可見千葉市缺少大量的中小企業(yè)。另外，一個地方能否吸引並保有大量高素質(zhì)人才，最終取決於當(dāng)?shù)氐墓べY水平，而工資水平的高低又決定了人均收入的高低。從千葉市的人均收入水平與其他城市的比較中可以發(fā)現(xiàn)，千葉市的年人均收入水平略低於週邊城市(東京市)和產(chǎn)業(yè)相類似城市(名古屋市)，這無疑降低了對高素質(zhì)人才的吸引力。
　　千葉市經(jīng)濟(jì)發(fā)展減緩的部分原因在於其缺乏足夠的技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新不但本身能直接推動生產(chǎn)的發(fā)展，而且它還能增加聚集經(jīng)濟(jì)的正效應(yīng)，減少甚至抵消聚集經(jīng)濟(jì)的負(fù)效應(yīng)。其原理可以通過完善了的新興港口城市發(fā)展模型加以説明。技術(shù)創(chuàng)新是港口發(fā)展中的重要因素，它可以加強(qiáng)港口發(fā)展中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的正效應(yīng)，也可以抵消規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)效應(yīng)。港口影響　　千葉港是日本戰(zhàn)後伴隨著工業(yè)騰飛而發(fā)展起來的新興港口的典型代表，在其發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上建立的新興港口發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模型具有一定的普遍意義。據(jù)此，中國新興港口的發(fā)展中應(yīng)注意以下幾點： 1.加快臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育產(chǎn)業(yè)集聚點。產(chǎn)業(yè)聚集的形成，關(guān)鍵在於其誕生、雛形階段。當(dāng)某地因某種因素使得同類或相關(guān)的幾家企業(yè)在一個地方出現(xiàn)，達(dá)到了一定數(shù)量時，就意味著形成了某產(chǎn)業(yè)聚集的雛形，產(chǎn)業(yè)聚集的雛形一旦形成，便能夠進(jìn)入了內(nèi)部強(qiáng)化的良性循環(huán)過程，即吸引更多的相關(guān)企業(yè)與單位向該集羣聚集。在產(chǎn)業(yè)聚集的誕生、雛形階段，政府應(yīng)該發(fā)揮主要作用，制定產(chǎn)業(yè)聚集吸引政策，如土地管理與規(guī)劃、行業(yè)專門人才培養(yǎng)、營造良好投資環(huán)境、健全服務(wù)體系、強(qiáng)化服務(wù)理念等。另外，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)集聚點時，要注意發(fā)展臨港特色工業(yè)園區(qū)，推進(jìn)園區(qū)的專業(yè)化、特色化發(fā)展，增強(qiáng)園區(qū)吸引力。 
　　2.長遠(yuǎn)發(fā)展中要注意產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的完整性，儘早制定詳細(xì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)理論認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)的運行是一個相互聯(lián)繫的整體，隨著分工的不斷演進(jìn)，專業(yè)化程度不斷加深，分工鏈條不斷加長，只有深化分工、相互協(xié)調(diào)才能帶來最終產(chǎn)品生產(chǎn)效率的提高以及市場交易的增加。也就是説，聚集經(jīng)濟(jì)只有在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上才能出現(xiàn)，這就意味著，新興港口的經(jīng)濟(jì)要想保持長久的增長和競爭力，必須延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，細(xì)化產(chǎn)業(yè)分工。 
　　3.以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會成本，避免聚集不經(jīng)濟(jì)的制約瓶頸。新興港口必須以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為發(fā)展目標(biāo)，從一開始就應(yīng)規(guī)劃建立完整的生態(tài)工業(yè)鏈網(wǎng)，使區(qū)域內(nèi)各企業(yè)的產(chǎn)品和副產(chǎn)品在系統(tǒng)內(nèi)有效流動，使上游企業(yè)的產(chǎn)品和“廢料”成為下游企業(yè)的原料，通過區(qū)域內(nèi)企業(yè)間副產(chǎn)品和廢物交換、能量和水的梯級利用、基礎(chǔ)設(shè)施和其他設(shè)施的共享來實現(xiàn)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
　　4.加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境的培養(yǎng)。首先，要注意培育和引進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)，從港口規(guī)劃開始，就確立技術(shù)創(chuàng)新的導(dǎo)向。其次，要加強(qiáng)對高素質(zhì)人才的吸引，多方面提高港區(qū)高素質(zhì)人才的整體待遇。當(dāng)然，要注意，提高待遇絕不是單純要求企業(yè)提高工人的工資水平，因為工資水平的提高會加大企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而影響企業(yè)的競爭力，最終影響港口經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展，並降低發(fā)展初期對資本投資的吸引力度。可以採取以下措施：①由政府發(fā)放高素質(zhì)人才補貼；②降低從業(yè)人員的生活成本，比如降低住宅用地價格，降低住房成本；③加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化生活環(huán)境，提高從業(yè)人員的社會收益，間接提高從業(yè)人員的整體待遇。

在日本富士市租車價格和車款參考

　　日本富士市租車部分車款和價格請參考本頁面頂部的車款頁面。價格僅供參考，如需獲取實時的車款和價格請進(jìn)入境外租車實時搜尋該城市的租車數(shù)據(jù)。溫馨提示：租期越長單日租金越便宜哦！

在日本富士市租車可以使用中國的駕照嗎？

　　有些租車供應(yīng)商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用戶取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本，（查看新版中國駕照英文翻譯樣本），但在絕大部分國家和地區(qū)租車需要提供中國駕駛執(zhí)照必須附有經(jīng)公證的英文譯版，提車時出示駕駛執(zhí)照的正本和公證件，駕照的傳真件或複印件無效，有些國家則需要國際駕照。關(guān)於在日本富士市租車駕照的要求和辦理方法，可在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）搜尋您所要租車的地區(qū)，在訂單頁參考租車協(xié)議的相關(guān)説明。

在哪裏可以辦理中國駕照的國際公證？中國駕照公證處地址和聯(lián)繫方式？

　　各地公證處均可辦理，請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯(lián)繫方式，僅供參考。其他城市的公證處請自行在網(wǎng)上查找。

北京：
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 ：010-5857568
地址 ：北京市西城區(qū)西直門內(nèi)南小街後廣平胡同39號   

上海：
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話：021-62184408
地址：上海市膠州路699號12樓C、D室

廣州：
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話：83635833、83635111 
廣州市中山四路246號信德商務(wù)大廈9、10層

如果在日本富士市租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？

　　中國國內(nèi)辦的國際駕照均為非法和虛假的，因為中國還沒有加入《聯(lián)合國道路交通公約》，所以中國大陸還沒有官方機(jī)構(gòu)頒發(fā)“國際駕照”，這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經(jīng)代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照，請自行聯(lián)繫正規(guī)代理諮詢。目前有些網(wǎng)站或代理商提供的“國際駕照”代辦，大都是提供國內(nèi)駕照的多語言翻譯文件，並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ，雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區(qū)租到車輛，但發(fā)生事故時當(dāng)?shù)鼐煊锌赡芫芙^承認(rèn)其合法性並視為無照駕駛從重處罰。

在日本富士市租車對年齡有限制嗎？

　　一般來説，駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間，年齡在25週歲以下，需在當(dāng)?shù)刂Ц兑欢ǖ哪贻p駕駛員風(fēng)險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動，有些需要25週歲以上，有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車款，租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求，請參考【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。

在日本富士市租車價格貴嗎？

　　國外的租車市場已經(jīng)相當(dāng)規(guī)範(fàn)，在富士市租車的特點是價格便宜、透明、公開，不會包含隱性的不合理收費?！咀庾廛嚲惩庾廛嚒刻峁┲懈叩蜋n各種車輛供用戶選擇，價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車款，對於普通家庭旅遊而言，完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。

我想在日本富士市租車，如何提前預(yù)定？

　　日本富士市的租車市場已經(jīng)相當(dāng)成熟，可信度高，手續(xù)簡單。【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）已經(jīng)和日本富士市各大境外租車公司建立合作伙伴關(guān)係，用戶只需要通過一下幾個簡單步驟即可提前預(yù)定到您所需要的車輛：

1、登入http://w.zuzuche.com/，選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車款，進(jìn)入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息，即可完成預(yù)定。
4、訂單確認(rèn)後，您的電子郵箱將會收到租車憑證，列印該租車憑證到租車地點提車。

在日本富士市租車提車時需要出示哪些證件？

　　在您提車時，只需出示三種證件：租車憑證、信用卡和駕照。

1、租車憑證是寄到您電郵裏的預(yù)定確訊息，是付款的憑證，也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關(guān)於您租車的所有訊息，包括全球免費服務(wù)電話等重要訊息。出發(fā)前需列印出來並帶在身邊。

2、信用卡必須是有效的國際信用卡，如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達(dá)卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。

3、駕照需要國際駕照(IDP)+國際駕照頌發(fā)國的駕照正本，不支持中國駕照租車，因我國未加入《聯(lián)合國道路交通公約》，中國大陸駕照無法辦理國際駕照(IDP)。

在日本富士市有哪些地方可以租車？

富士市在以下幾個地方可以租車，點擊租車地點可顯示最近的可租車款和實時價格。

在日本富士市租車需要押金嗎？

　　押金的數(shù)額依據(jù)國家和地區(qū)的不同而相應(yīng)變化。通常普通型車款大概需500美金的押金，高級型車款則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付，一般不接受現(xiàn)金形式的押金。
一般情況下，在歸還車輛時把油箱加滿，則燃油押金可全額退還；如油箱沒有加滿，將扣除部分押金作為燃油補償金；請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規(guī)定，該規(guī)定會隨著租車公司及國家的不同而異。

在富士市租車可以在哪些國家城市異地還車？

目前從【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）上租日本富士市的車輛，只支持在日本本國還車，。

在富士市租車可以跨城市還車嗎？在富士市租車可以跨國還車嗎？

　　租租車的境外租車服務(wù)不僅支持同國異城還車，現(xiàn)已經(jīng)全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業(yè)務(wù)，系統(tǒng)將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表，方便您快捷的制定自駕行程。

在日本富士市租車，租金一般包括哪些方面？

1.汽車租賃的車輛使用費；
2.不限里程條款（加拿大的傑士伯，澳洲，以及某些地區(qū)的特定車款除外）；
3.第三者責(zé)任險；
4.車輛碰撞險、防盜險、火險；
5.機(jī)場附加費（以色列除外）；
6.當(dāng)?shù)囟愘M（澳洲，奧地利和西班牙，須在當(dāng)?shù)乩U納）。
以上費用內(nèi)容僅供參考，具體費用包含內(nèi)容，請參考訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。

在日本富士市租車，租金一般不包括哪些方面？

1.乘客傷害險(PAI)；
2.額外非強(qiáng)制性保險；
3.其他保險；
4.燃油押金；
5.過橋、過路費，交通擁堵費，停車費和交通罰款；
6.備用駕駛員資格費（該費用在取車時支付）；
7.非營業(yè)時間服務(wù)費（如正常營業(yè)時間之外提車或還車收取的費用）；
8.送車上門服務(wù)費；額外設(shè)備使用費（例如GPS，兒童座位、備用輪胎等）；
9.異地還車附加費；年輕駕駛員風(fēng)險金（一般在25歲以下）；
10.辦理車輛通行許可證費用（僅限某些國家或地區(qū)）。
以上費用內(nèi)容僅供參考，具體費用包含內(nèi)容，請參考訂單頁內(nèi)的租車協(xié)議。

在日本富士市租車，可以買不計免賠險嗎？怎麼購買？

　　標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險（SDEW），為可自選購買的保險，類似於國內(nèi)的不計免賠險。如果發(fā)生事故，此保險將免除您在該事故中應(yīng)該支付的費用。比如購買了標(biāo)準(zhǔn)自付免責(zé)險（SDEW），您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車款支持購買不計免賠險，那麼在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）的訂單頁內(nèi)，會提供給你選擇，費用會增加到您的租車費用中。

在哪裏可以獲取更多關(guān)於在日本富士市租車的幫助訊息？

1、訪問我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問題發(fā)電子電郵到我們的客服郵箱：booking@zuzuche.com